无人驾驶技术商用需要克服的四大困难!

无人驾驶技术是人工智能的具体应用之一,现在是资本市场的新宠,朴素、辰韬等资本都极其看好无人驾驶的未来市场,都在这一领域积极地进行布局。无人驾驶的应用十分广泛,客车、私家车、货车、货仓运输、特种车、出租车等都是未来无人驾驶技术应用的领域,意味着庞大的市场机会即将来临,无怪乎资本会对这一领域极力追逐。
无人驾驶一旦成为现实,将会彻底颠覆人们的观念和现有驾驶运作模式,不是补充,而是革命性的。安全性、运输效率、精准性等都会有极大的提升,运输成本将会大为降低,并会打破时间、天气等因素的限制。
无人驾驶技术是美好的,但它的发展绝对不会是一帆风顺的,需要有很多的关卡需要突破。这些关卡打通,就意味着无人驾驶的实际应用会离我们更近一步。
01

政策关

无人驾驶的技术是超前的,按照“先技术领先、后政策跟进”的发展路径,意味着我们的政策制定必会落后于无人驾驶技术,待无人驾驶技术完全成熟之后,我们的政策才会真正落地。在现阶段,只会颁发测试牌照,对场地、空间等会有较大限制。
无人驾驶的核心是安全第一,在没有确定无人驾驶技术在所有情况下的绝对安全时,国家就不可能颁发正式的牌照。正式牌照不颁发,就不会真正将无人驾驶技术商业化。
02

地图精准关

地图导航应用已十分普及,常用的电子地图有百度、高德等,并且还是免费的。但我们在使用中会有发现,这些地图并不是在任何情况下都是精准的,地点会有偏差、线路会有偏离,也就是与现实情况会有出入,导致导航可能会出错。人为驾驶情况下,这些错误是可以矫正的,但遇到了无人驾驶,那可能就会遇到麻烦,甚至是灾难,有的地区曾出现过导航导到海边的情况,再往前走就是大海,后果不堪设想。
地图的精准、实时更新,将会有新的、极严格的要求,小则导航错误,大则人财两难。
03

5G网络建设关

我们用手机上网,会发现有些地区连4G网络都没有,更偏远地区,连信号都没有。这在无人驾驶时,将会是极大的问题。
无人驾驶,要求车辆系统与数据中心必须是实时连接,不能出现中断、延迟等情况,一个差池可能就是一场事故,这对于移动网络的普及、畅通提出了相当高的要求。在现有4G网络情况下,无人驾驶肯定是不能实际商用的。5G网络的低延迟、高速度等特点基本上可以满足无人驾驶的商用,未来的6G才真正能打破网络的制约,不再受到地点、空间的限制。也就是,在5G网络普及下,无人驾驶将会被有限应用,6G网络下,无人驾驶技术方能够大展拳脚。
5G的完全普及,至少还需要3年的时间,而在边远地区,最起码还需要5年以上的时间。而6G的完全商用,保守估计,仍需要至少10年的时间。
04

人工智能技术完善关

无人驾驶技术作为人工智能的一个应用,是新课题,可谓是前无古人。因为同安全息息相关,那就需要做到精益求精,如算法的严谨、各路况数据的精准、突发情况的应对等,需要持续的对技术进行完善、打磨。
现在仍属于测试阶段,得到的数据及测试结果还不具有普遍性,无人驾驶技术的完善还需要相当长的路要走。
可喜的是,百度的Apollo等人工智能应用,已经取得了让人刮目相看的成绩,已做了很多年的、各种路况情况下的路测,这种经验的积累将会为实际的商用打下坚实的基础。
无人驾驶技术的应用,将会创造出万亿级的市场,但它的实际应用不会一鞠而就,而会按照循序渐进的原则,待政策、网络、技术等足够成熟的情况下,方可真正进入市场,真正上路行驶。目前,无人驾驶部分的技术应用在仓储、码头、无人机等领域已经落地,让我们已经看到了实际的应用场景,在这些领域,可谓是已先行进入无人驾驶时代。
期盼无人驾驶时代的早日到来!

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