思必驰x汽车持续发力 智能车联网3.0蓄势待发

​2010年上海世博会,通用汽车发布了一部短片:电动汽车学会自动寻找充电桩,司机使用触屏终端获取路况和停车位信息。这部短片给公众留下很深的印象,同时也对外释放了一个概念:车联网。当年的展望摆脱不了时代的限制,人们从未设想以语音为入口,实现人车交互。到了2014年,中国车联网产业才刚刚起步*,同年思必驰推出AIOS对话操作系统,为智能车载提供语音交互技术。小米70迈、盯盯拍、鼎微科技、捷渡中国、飞歌先后与思必驰达成合作。

*引用自:《中国经济周刊》2014年第17期《车联网,未来交通的核心》

到了2018年,车联网逐渐铺开,用户心中对车联网概念有所期待,但市场上却没有像样的产品落地。人车交互中的重要一环——语音交互在2018年遇到瓶颈,技术不够完善、且落地产品形态大多数局限于车载智能音箱,这一切导致车联网发展仍然缓慢*。而在这一年,思必驰推出天琴车载语音助手,以及在第二年推出天琴车载语音助手海外版,合作车型达到四十余款。

*引用自:前瞻产业研究院《2018年车联网行业市场规模及发展趋势分析》

2018年至今,思必驰已与北汽、一汽、上汽、五菱、长城、东风、小鹏、爱驰、华阳、博泰、斑马、德赛、航盛、韦世通等汽车企业及多家Tier1厂商达成深度合作,推出包括长城哈弗系列、荣威RX5MAX、奔腾T33、宝骏E系、新宝骏R系、北汽EU5、东风皮卡、小鹏P7/G3、爱驰U5等在内的多款主流车型。

2020年,人工智能、车联网已作为新基建重要方向,受到政府和市场的多方关注。位于交叉点上的思必驰,要为汽车续写什么样的故事?

答案是:智能车载解决方案3.0

作为国内首批进入车联网领域的对话式AI平台公司,思必驰深耕车联网多年,也参与了车联网从概念落地到商业化场景的变迁。紧随车联网数字化发展趋势,秉承以人为中心的理念,细化用户使用场景,思必驰再推出智能车联网解决方案3.0,集数据、交互、运营于一体,打造全新人车家智能座舱,以语音为入口,灵活定义车联网智能终端形态,实现传统汽车向智能化的升级和改造。

Voiceas-a-Service声音即服务

思必驰拥有完全自主产权的全链路语音交互技术,从感知到认知,形成人机智能交互的完整技术链条。同时,思必驰全双工交互系统具备连续交互免唤醒、动态断句、语义打断且避免误打断、主动交互、沉默破局等能力,在思必驰全业务线持续发力。

声源定位

支持双音区/四音区声源定位,多路识别精准区分唤醒来源,便于提高车身控制成功率及用户的个性化推荐匹配率。

声纹识别

借助思必驰声纹识别技术,车载语音系统能够根据说话人声纹特征,辨别及确认说话人身份或性别,并提取说话人相应的特征,为其提供更个性化的语音交互和内容推荐。

One-shot

“One-shot”功能采用“唤醒词+语音语义识别”一体化方式,实现唤醒词与语音操控之间零间隔,保证语音交互的统一性与连贯性。

声音复刻

思必驰根据用户对固定文本的朗读和录制,仅用短时间训练即可合成与用户类似的TTS音色,并应用在导航、故事、新闻播报等场景,提升用户语音交互的趣味性。

对话情绪识别

通过语音、视觉、文本等多模态交互,支持 6 大类,40 小类情感识别能力,实现用户对话情绪的识别,让对话富有情感。

据《智能汽车趋势洞察及消费者调研报告》披露,新一代智能汽车在设计理念上将更侧重“以人为中心”的全面升级,大部分消费者认为未来智能汽车将向智能手机靠拢,更丰富、开放、个性化。这与思必驰的想法不谋而合。

智能车联网解决方案3.0,以提升用户体验为终极目标,提供人性化、个性化的交互体验;同时更注重合作伙伴的合作体验,为合作伙伴提供一站式的、软硬结合的合作方式,极大降低传统车厂进行智能化改造的成本与风险,加快传统汽车行业并入智能化赛道的速度。思必驰合作伙伴——上汽通用五菱汽车在5月初发布的智能车载机器人“阿宝”,即是五菱传统车型快速向智能化汽车迭代的尝试,顺应当前智能车联网的发展大潮。

车联网发展已进入快车道,传统车厂进行智能化改造的脚步也不会停止。思必驰紧随市场浪潮,不断迭代方案,更新自己,竭力为合作伙伴提供更好的解决方案,为最终用户提供更人性化的交互体验。

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