与时代同行,雅迪领航“中国智造”新时代

1997年,也就是我国第一辆两轮电动车问世后的第3年,雅迪正式成立。谁也没想到,诞生于世纪交汇处的雅迪,完美错过了那个“生产线就像印钞线”的年代,却赶上了中国制造崛地而起的历史性拐点,成为年销量千万级的两轮电动车行业领军品牌:

承载着“民族品牌”赋予的时代责任和匠心精神,雅迪自此开启了与中国制造业同频共振的发展道路,成为中国产品向“中国品牌”、中国制造向“中国创造”转变进程的见证者和参与者。

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而近日,被国家级媒体央视认证为“CCTV民族匠心品牌—电动车行业领航者”,无疑是对雅迪民族品牌责任感、全球性引领实力的最佳印证,而登上央视春晚舞台,更是对雅迪“电动车行业领航者”身份的生动诠释,彰显民族匠心风采,夯实全球电动车第一品牌的领袖地位。

打破陷阱,用高端战略讲好中国品牌故事

2006年,世界银行在总结东亚经济的报告中提出一个概念:中等收入陷阱。是说一个经济体在依靠后发优势实现工业化后,没能继续深入完成产业升级,没有从劳动密集转向技术密集、从低利润端攀至高利润端,往往就会陷入困境。

一言以蔽之,高端制造是道坎。

我国也曾经历“1亿条牛仔裤换一架波音飞机”的尴尬。在21世纪的前十年,我国制造业产值先后超越德国、日本、美国成为世界第一制造大国。但产能霸权换不来定价霸权,国内企业大多处在以廉价人力换产能的低附加值阶段,中高端制造依然被国外品牌把持。

彼时中国两轮电动车产业亦如此。尤其在2014年,小型企业以价换量野蛮生长,头部品牌们不得不亏钱跟进,拥挤着1000多厂商的国内市场陷入“价格战”泥淖。这也让一向坚持高质量、高成本的雅迪面临被动。

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如何破局?基于战略远见,雅迪决定发力高端,做“骑起来比邻居家更好一些、更有面子一些的电动车”。

基于一贯的匠心驱动,雅迪本身具备车辆品控、硬件、电器元件、技术等整体性优势。此外,雅迪进一步聚焦打造“更高端的电动车”,建立起高端设计、高端科技、高端品质、高端服务等一整套的运营链条。

落到实处,雅迪将电动车整备水准不断向上朝摩托车靠拢。比如采用“特斯拉”同款松下动力电芯、220mm大碟刹制动系统、前后液压减震、专业级GTR2代电机等,连车身烤漆都是采用德国巴斯夫色彩管理技术的专业摩托车级油漆。

市场不会亏待有准备的人。当2015年全行业遇冷,雅迪孤身实现20%的逆势增长,销量、销额、利润全面登顶,并于2016年成为电动车行业首个上市公司。

与此同时,恰逢国家提出《中国制造2025》行动纲领,全面推进制造业升级进程,雅迪一举冲破端纠缠的樊笼,树起中国高端品牌旗帜。此后,雅迪开始全面进军国际市场,实现全球高端销量引领,为中国制造产业升级、走向国际化竞争夺下桥头堡。

与高质量发展同行,雅迪实现全球引领

伴随中国制造由粗放式向精细化发展转型进程,雅迪也成长为国内两轮电动车行业领航者。

但这只是中国制造向中国创造转变、中国产品向中国品牌转变的开端,也只是雅迪从高端引领向全端引领、由制造引领向创新引领、从国内电动车行业领航者向成为世界级企业前行的开始。

时代的车轮滚滚前行。当十三五规划将“创新”作为贯穿全局的主线,意味着中国制造正式进入以创新为驱动的全新战略阶段。

而作为民族匠心品牌标杆,雅迪也延循时代脉络、用户需求趋势,迈入全面发力产品创新、技术创新、服务创新的高质量发展阶段——创新,也成为雅迪在新时代践行民族品牌使命的核心主线。

首先是树立核心科技壁垒。其中,不得不提的是雅迪专利“石墨烯”电池技术及TTFAR7级增程系统。结合来看,雅迪将传统电池寿命、充电、续航三大短板一次补齐,实现了“一次充电,多跑一半”的行业突破,在动力系统、能源系统、智能系统、安全系统、人性化科技等方面掌握行业话语权。

另外,雅迪还具备科技创新前端布局优势。截至目前,其在全球拥有9大生产基地、2个国家级企业实验室及5大技术研发中心,累计获得763项专利。2020年3月,雅迪G6海外版斩获2020年德国红点奖产品设计大奖,创新成果收获国际认可。凭借着完善的研发布局及领先优势,在“领航者 征新境——2021雅迪科技全球倍增战略峰会”上,雅迪带来了全新研发的六大超级核心技术,智能无线充电、超级快充生态系统、长寿命安全锂电、超级快充锂电、锂电智能检测仪、大功率轮边电机,始终走在全球科技前沿,以不断探索和满足消费者需求。

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其次,基于技术引领,雅迪进一步实现产品全覆盖,满足各类消费群体需求。目前,雅迪核心产品系列包括冠能、经典和冠智系列三大系列产品定位相互区别又相辅相成。譬如雅迪冠能T5主要针对中青年男性短途通勤需求,续航达到122km;冠能M6专为女性设计,高颜值配合600mm加长坐垫及加长行程的前后减震,最大程度保证骑行体验。未来,雅迪还将布局多品牌,打造多阶梯品牌系统,提供让消费者有幸福感的产品和服务。

其三是建立在服务创新上的优质口碑。作为行业中首家导入五星级服务标准的企业,雅迪支持“人车全包、丢车全赔”,全国12000+网点均可提供服务;此外,雅迪“暖橙服务”可在用户购车起一年内提供随时上门、20项免费保养及一键救援服务。

基于极致创新、极致产品、极致服务的匠心引领,雅迪顺应时代趋势,扮演了行业高质量发展引领者角色,已成为链接全球市场的国家名片。

2020年雅迪率先达成1000万台年销量,成为全球电动车市场的绝对领导品牌。截至目前,雅迪终端门店数量超过34000家,渠道覆盖率居行业首位,连续4年斩获全球销量第一,产品远销83个国家和地区,实现全球销量第一的规模领航。

未来,雅迪将走向何处?

而今,我国正逐步走向国际中心,成为国际创新要素转移的核心主体,“双循环”战略也在加速中国制造业的全球影响力与核心竞争力建设。人们开始关心,与中国制造业同行20载,秉持匠心、持续引领的雅迪,未来将走向何处?

关于这点,雅迪已经给出了态度。

在去年12月举行的“2021年雅迪科技全球倍增战略峰会”上,雅迪集团董事长董经贵发布“全球倍增”战略,明确将以更高品牌、更优产品、更好服务、更新模式引领整个行业升级换代。

“两轮电动车是个大行业,未来全球可以达到万亿规模,而雅迪的目标是占据35%以上的市场份额。”雅迪集团董事长董经贵表示。

这不是一句泛论。除了国家制造业升级、战略驱动等利好外,《新国标》的实施在即也为雅迪带来更广阔的增长空间。据推测,国内现存超标车占比达到7成,预计到2024年会有2.1亿存量需要换成新国标车型。

势头正猛的雅迪,有能力,也有余量来完成更进一步的优势占领。资本市场也间接反映出这一认知趋同:近日,雅迪控股(1585.HK)大幅拉升至10.99%,报19港元再创新高价,市值超560亿港元。而雅迪股票近一年已暴涨10倍。

精工和高质,正为国际舞台上的中国制造赋予崭新形态;匠心与创新,又是民族品牌迈向全球高端价值链、垒砌上层建筑的精神所在。而雅迪,可谓形神兼备。

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