谁也没料到,华为野心暴露的这么快,定下30万台的“小目标”!

随着科技的发展,人们环保意识的增强,新能源汽车的发展已是大势所趋,是个各国传统科技巨头纷纷跨界进军汽车行业,华为也毫无意外地加入其中。

众所周知,由于美国的打压,华为芯片来源被切断,消费者业务的发展已陷入困境,为了更好地世界科技进步做出贡献,华为“被迫”造车!

或许有的人会认为,汽车制造属于重资产行业,需要长期巨额的投入,华为作为一家传统通讯企业,进军汽车领域纯属玩票性质。值得注意的是,华为并不是直接造车,而是帮助传统车企造好车,向他们提供智能汽车解决方案和无人驾驶导航系统等。

豪赚6500万

上月,华为正式官宣,华为直营店售卖接受赛力斯华为智选SF5预订。在接下来的一周内,华为接到了3000辆赛力斯华为智选SF5的订单,一个月内累计订单超6500万台。由于赛力斯华为智选SF5销售太过于火爆,交付周期不得不推迟。

在过去的一个月里,华为共卖出6500台,华为可以赚多少呢?华为轮值董事长徐直军曾表示,华为卖一台车的利润差不多是10000万。那么,华为一个月就赚了6500万元,这个吸金能力真的很不一般。

华为野心暴露

或许很多人都认为,华为卖车只不过是想搭上新能源这班列车,扩展自己的领域。其实,华为卖车的原因并非真的如此。

前不久,第三方机构正式公布2021年第一季度全球智能手机销量排行榜,华为国内手机销量暴跌,市场份额仅剩16%,国际市场上的销量更是可怜,已沦为others。为此,华为消费者CEO余承东在朋友圈发文表示:跌倒华为、吃饱苹果。

华为在智能手机市场上的成绩单,很好地验证了余承东曾经所说的话:卖车是为了弥补手机业务销量下滑,避免利润进一步亏损。

那么问题来了,华为在汽车领域的营收填补其在手机行业的亏损呢?现在,答案终于来了。

近日,华为官方正式宣布,在7月底前,华为将在200家体验店开通卖车服务,且华为智能汽车新任CEO余承东表示很快就会与国内传统汽车企业比亚迪等头部企业达成合作协议,并定下了30万台的销量目标。

对此,不少网友表示:很早之前就知道华为有野心,但是没想到会暴露得这么快!

写在最后

华为,5G通讯领域的领头羊、曾经的世界第一大手机厂商,在美国的打压下,不得不靠卖汽车弥补亏损,不得不说,这是我国科技界的一个悲哀。

我们要想华为的遭遇不会再次上演,就必须打破抛弃一切幻想,坚定自研核心技术的决心,实现关键技术的国产化。唯有如此,国内企业才能摆脱“卡脖子”困境,屹立在世界企业之林。

对于华为卖车,并定下30万台的小目标,你有什么看法呢?欢迎在评论区留言。

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