面对目前全球的“缺芯”潮，芯片的短缺已经影响到不仅仅是电子行业，甚至也已经涉及到汽车行业，芯片作为汽车行业来说，芯片是缺一不可的存在，没有了芯片，很有可能会导致很多汽车的性能不完善，还有可能出现一些不良影响。
最近，全球半导体行业巨头瑞萨电子的高管警告，全球的汽车芯片供应短缺还有可能持续到2021年的下半年。
其实不仅仅是这一家半导体发声，在德国大陆集团和台湾一些芯片行业的巨头也在最近纷纷警告，芯片目前短缺的形势是不可预测的，现在很多工厂都在火力全开的制造芯片，试图来满足需求，但是由于芯片的目前的形势来看，要判断芯片市场什么时候会平衡，依然是很难去评估的。
虽然不能准确的预测芯片市场接下来的形势，但是从目前的情况来看的话，很多人的预测都是，短缺的情况在短时间是不会马上有好转的，在今年上半年来看，芯片供应依然是处于紧张状态的，也就是说，现在短缺的情况有可能会持续到下半年。
芯片的供应对于现在来看是很多消费品的基石，就拿汽车制造商来看，芯片的供应是否充足很大程度上是直接影响汽车的销售额的。
而且在目前来看的话，很多企业都没有库存计划，所以在面对突如其来的芯片短缺，就会直接影响销售，据预测，今年由于芯片的短缺，汽车行业方面将面临这610亿美元的销售额。
从2月份日本汽车销售来看，就已经出现了销量5个月来的首次下滑，这样的状况来看，很大程度上就是目前芯片短缺所引起折射出的一个现象。
虽然也有一些人分析认为，目前的芯片的短缺可以在未来的几个月内，能够得到解决，可是目前令人担心的是，有一些特定的领域，比如说，有一些成熟的半导体是需要一定的时间来增加产能的，如果按照目前这样的局面持续下去，还有可能会抑制整一个消费的电子行业，最终会在消费端产生影响，推高价格。
作为全球的第三大半导体厂商的瑞纳电子，在盈利方面，将近有一半的收入是来自于在汽车芯片方面，客户包括福特日产一些主要的制造商，其生产状态在一定的程度上是直接影响业内销售情况。
为了应对目前这样芯片短缺的状况，有不少的工厂已经是处于一个高速超负荷运转的一个状态，甚至已经是在极限运行的状态了。
目前芯片短缺的程度，并不是一般的严重，而是因为，随着科技的发展，芯片已经越来越多地应用到我们日常生活中，很多的行业也越来越趋向于一个智能的状态，而最近又遭受到疫情的打击，造成芯片短缺，再加上一些工厂遭受天气灾害的影响，导致芯片不能够正常生产、供应。
其实，在汽车行业方面，很多的汽车已经俨然成为了电子设备，这算是打破了传统供应链模式，每个芯片供应商其实对于芯片都应该有一个更深的认识，人们应该认识到这一点。
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