好车主互助数据化赋能汽车后市场供应链企业

“制造是根本，但是互联网对我们来讲是如虎添翼”，博鳌亚洲论坛2021年年会上，格力电器董事长兼总裁董明珠表示，互联网改变的不仅仅是营销渠道和方式，更多的是生产方式的改变——依托庞大的数据处理能力，企业可实现对产品质量的精准管控。

用大数据、互联网技术改造工业关乎着传统产业的升级改造和中国制造2025的实施。在时代风口下，深耕汽车后市场领域的互联网科技公司好车主互助，凭借累积的车辆大数据和C2M模式，赋能汽车后市场产业链中的上游制造企业，使其数据化。

传统的生产方式为订单式，即汽车零部件厂商根据订单规模安排物料采购、生产线进度，这种订单模式能够保证C端市场大批量、标准化的需求。但订单式生产也有被动之处，原材料采购、成品库存都会占据大量的资金，企业的经营成本极高。

好车主互助利用自身优势，启动B端赋能计划——供应链制造企业按照实际消费情况规划设计、产量、产能分布，贴合匹配，实现了资源的最优配置，先订单后生产极大减轻了库存压力，提高了制造企业的生产效率和利润率，从而带动产业链内各环节整体转型升级。

数字化转型不仅关系到企业在市场上的竞争力，而且还能加快落后产业升级，有效促进经济发展，中国(深圳)综合开发研究院技术团队预测：2025年，中国数字经济规模将达到80万亿元，届时占中国GDP比重将达到55%。

毫无疑问，数字经济将成为经济增长的主要推动力。在政策上，国家也希望借助数字化帮助制造业实现产业升级，2021年确定的“十四五”规划和纲要就明确指出，要推进数字化智能化改造和跨界融合。

万亿级市场，再加上政策鼓励，中国互联网企业纷纷投身于数字化赋能的浪潮中，这其中既有阿里、腾讯这样的传统巨头，由消费互联网转向产业互联网，或推出数字化平台犀牛工厂。也有像好车主互助这样的新型创业公司，凭借其自身的车辆全生命周期数据，深耕汽车后市场。

数字化将成为推动中国经济增长的新引擎，对于传统产业和互联网公司既是机遇，也是挑战，好车主互助希望通过数字化赋能，助力汽车后市场实现产业升级，为产业升级贡献出自己的力量。